初心者に必要な貿易用語

貿易事務は専門用語の多い業種です。

ここでは、初心者でもわかるよう最低限の単語をまとめておきます。

インコタームズ（TERM）

 

船便・AIR・クーリエで使えるTERM

EXW(EX WORKS)：貨物を工場で引き渡し。
輸出者負担：特になし
輸入者負担：それ以降の陸送・船積み・輸送費・保険・輸入地での輸入税・通関費

FCA(Free Cariier)：輸出者が指定した場所で、輸入者の指定する運送人へ貨物を引き渡す条件。
輸出者負担：指定する場所までの輸送費
輸入者負担：それ以降の陸送・船積み・輸送費・保険・輸入地での輸入税・通関費。

CPT(Carriage Paid to)：輸出通関と輸入地までの輸送費を輸出者が負担する条件。
輸出者負担：陸送・船積み・海上運賃。
輸入者負担：保険・輸入地での輸入税・通関費。

CIP(Carriage and Insurance Paid to)：輸出通関と輸入地までの輸送費に加え、保険も輸出者が負担する条件。
輸出者負担：陸送・船積み・海上運賃・保険。
輸入者負担：輸入地での輸入税・通関費。

DAT（Delivered at Terminal)：輸入地のターミナルまたは港で貨物が輸入者に引き渡される条件。
輸出者負担：陸送・船積み・海上運賃・輸入地に到着してからの荷下ろし費。
輸入者負担：ターミナルから輸入者の工場までの輸送費・通関・輸入税。

DAP（Delivered at Place)：輸入地の指定された場所で貨物が輸入者に引き渡される条件。
輸出者負担：陸送・船積み・海上運賃
輸入者負担：荷下ろし費・ターミナルから輸入者の工場までの輸送費・通関・輸入税。
※保険については取り決めがないので、双方で決めてもらう

DDP（Delivered Duty Paid)：輸入者が指定する場所まで貨物を輸送し、到着まですべての費用を輸出者が負担する条件。

船舶に限定したTERM

FAS(Free Alongside Ship)：貨物が本船に横付けされるまで、輸出者が負担する条件。
輸出者負担：陸送・輸出通関。
輸入者負担：海上運賃・保険・輸入通関費・輸入税。

FOB(Free on Board)：貨物が本船に積み込まれるまで輸出者が負担する条件。
輸出者負担：陸送・輸出通関。
輸入者負担：海上運賃・保険・輸入通関費・輸入税。

CFR(Cost and Freight)：貨物が本船に積み込まれるまで輸出者が負担し、輸出通関・海上運賃も輸出者負担。保険・輸入通関費・輸入税は輸入者負担。

CIF(Cost Insurance and Freight)：貨物が本船に積み込まれるまで輸出者が負担し、輸出通関・海上運賃・保険も輸出者負担。輸入通関費・輸入税は輸入者負担。

CUT/ETD/ETA

フォワーダーから供給されるスケジュールをもとに、船便を決めます。
その際スケジュールに記載してあるのが、CUT日・ETD・ETAです。
いつまでに貨物をフォワーダーの倉庫へ搬入しなければならいかとゆうのを、このスケジュールを使って決めていきます。

CUT：貨物をフォワーダーの倉庫へ搬入する締切日
ETD（Estimated Time of Departure）：船/飛行機の出港日
ETA（Estimated Time of Arrival）:船/飛行機の到着日

FCL/LCL

船で出荷する際、貨物の量によって出荷方法が異なります。

FCL（Full Container Load)：貨物をコンテナ単位で輸送する場合。
コンテナには種類がいくつかありますが、通常の貨物（食べ物や危険品を除く）の場合はドライコンテナがよく使われます。
サイズは、20ft・40ft・40HQ（high cube)があります。

LCL（ Less than Container Load ）：そんなに大量ではなく、港で他の貨物と混載して輸送する場合。

船積み書類

TERMと出荷日、コンテナサイズ or LCLが決まったら、いよいよ書類を作っていきます。
船積みに必要な書類は、主に4つ。

Shipping Advance(Instruction)：
どのように船積みをするかを記載したDocument.
輸出者はこの情報とPO注文書（Purchase Order）に従って、船積み手配を進めていきます。
主に輸出PORT、輸入PORT、BL type、Description、Case mark等の指示が記載されている。

INVOICE：貨物の明細書であり、納品書、請求書

Packing List：貨物のサイズ・重量の詳細

BL（Bill of Lading）：船荷証券
有価証券であり、輸送証券でもある大事な書類です。
船またはAIRの場合はAWB（Air Way Bill）が出港後、フォワーダーより発行されます。

BLの種類

BLには大きく分けて、ORIGINAL BL・SURRENDER BL・海上運送状・TELEX RELEASEの種類があります。

①ORIGINAL BL：
BLの原本です。輸入者が貨物を輸入する際、手元にORIGINAL BLがないと輸入できません。
フォワーダーから入手したら速やかに銀行へ持ち込む等の手続きをしましょう。

②SURRENDER BL（Telex Release）：
ORIGINAL BLをサレンダーしたBL。原本を送る必要がなく、メールで輸入者へ送れば貨物を引き取ることが出来ます。

③海上運送状（Sea Way Bill）：
海上運送状は、表面の記載事項欄はB/Lと同じです。
ただし、B/Lと違って有価証券ではないので裏書譲渡はできませんが、貨物引き取り時の提示は必要なく、海上運送状に記載された荷受人（Consignee）であることが確認できれば貨物の引き取りができます。
引用元 JETRO： https://www.jetro.go.jp/world/qa/04C-070301.html

原産地証明書と保険証券

原産地証明書（Certificate of Origin）：
製品が日本産であると証明するための証明書。商工会議所が発行している。
通常の原産地証明書は、各都道府県の商工会議所で発行できるが、特定原産地証明書は日本商工会議所が指定するweb上の操作・登録を得てからでないと発行できません。

保険証券（Insurance Policy）：
海上貨物に付保する保険の証券です。保険契約の成立を証明したもので、契約内容が記載されます。
万が一船が沈没や火災にあった際、保険会社より保証が受けられます。

まだまだたくさんあるけれど…

私が業務を行う中で、これだけの用語を押さえておけばなんとなく流れがつかめるかな～と思う用語を厳選しました。
細かく言えば、まだまだ沢山専門用語があります(-“-)

初心者の方はまず、貿易全体の流れをつかむことから始めましょう！

用語が分からなければ、全体は掴めませんよね？

前にも記載した通り、貿易のお仕事はミスすると大損害につながる可能性があります。

分からなければしっかりと確認をしたうえで、業務を進めていきましょう！